Bisiklet Sorunları Kılavuzu
Sorun Giderme
Bisikletinizi yıkarken vuruklar veçatlaklar olup olmadığını kontrol edin ve kullanırken gelen sesleri dinleyin – size çok şeyanlatabilirler…
Sesler ve Gıcırtılar
Bisikletinizden sürekli olarak gelen bir ses sizi deliedebilir. Gıcırtılar ve tıkırtılar birçok farklı parçadan kaynaklanabilir vesesin kaynağını bulmak için genellikle dikkatli bir inceleme yapmanızıgerektirirler. Sesler bir şeylerin yanlış gittiği anlamına gelir, o yüzdenonları ciddiye almanız gerekir.
Sesleri anlamak ve çözmek için konuyla ilgili tüm yazılarıokumanız gerekli, çünkü ancak tüm ayarları doğru bir şekilde yapılmış birbisiklet sessiz olacaktır. Yine de temel olarak, bisikletinizden gelen seslerinana sebebi kuru kalmış alanlar ya da gevşemiş parçalar 
olacaktır. Orta göbektekidişler ya da gidonunuzdaki kelepçeler olsun, alanlar arasındaki sürtünme, parçalarabol miktarda etkili/ içine işleyen yağ sıkmakla çözülemeyecektir – ve bunu özelliklegidonunuza yapmayın, çünkü kayıp kötü bir kazaya sebep olabilirler. Problemiher zaman basitçe vidaları biraz daha sıkarak da çözemezsiniz, çünkü hepsininönerilen belli sıkma torkları vardır ve eğer titanyum ya da alüminyum iseler,tek ihtiyaçları olan sadece biraz gevşetici alaşım uygulamak olabilir. Süreklibir sürtünmenin nedeni, siz pedal çevirdikçe bir kablo ucunun aynakolaçarpması, ya da kırık bir zincir baklası silindiri, eskimiş bir ruble ya dagevşek bir göbek kadar basit bir şey olabilir. Tüm parçalar, çatlak ya da kırıkvar mı diye kontrol edilmeli ve olağandışı görünen herhangi bir şey iyiceincelenip gerekirse yenisiyle değiştirilmelidir.
Sesin geldiği yerinasıl tespit edebilirsiniz?
1. Pedallardanbirinin üzerinde ayakta durun (bunun için bisikletten inmiş olmalısınız) veorta göbeğe biraz yanlamasına baskı uygulayın. Eğer ‘tık’ sesleri çıkarsa,sesin kaynağı aynakol ya da orta göbek olabilir.
2. Öntekeri dizlerinizin arasında tutun ve gidonu sağa sola döndürmeye çalışın – gidon sıkımı?
3. Önfreni sıkılı tutarak bisikleti ileri geri hareket ettirin – furş takımı gevşekolabilir mi?
4. Seleyiiki elinize tutun, biraz çevirin ve aynı hareketi yukarı aşağı doğru da uygulayın – sesin geldiği yer sele ya da sele borusumu?
5. Tekerlerisallayın – göbekler gevşemiş mi?
Peki parçalardakiseslere neler sebep olur?
Sele
Sıklıkla, pedal çevirmeyle ilgili seslerin nedeni seledir.Çünkü sele, arka tekerden gelen çamura açıktır, kötü koşullara maruz kalır veçok az temizlik ya da bakım görür. Siz pedal çevirdikçe ve ağırlığınızı seleyeverdikçe, sele rayları yıpranabilir ve kötü sesler çıkmasına yol açabilir. Busorun sprey yağlarla çözülebilir, ama selenizi değiştirmeniz de gerekebilir. Selerayları/Üst kelepçe de bazen paslanabilir, bu nedenle onu da kontrol etmenizdefayda var.
Sele borusu
Kuru bir sele borusu çok çabuk tutukluk yapacaktır.Kadrodaki sele borusu yuvasının içinde kalmış parçalar ve paslanma, kötügıcırtılar çıkmasına neden olabilir. Sele borusunu yuvasından çıkartın veyuvanın içini dikkatlice temizleyin. Ciddi paslanma olan sele borusuyuvalarında, bir uzman tarafından raybalama (özel bir kesici aletle temizleme)denen bir işlem uygulanması gerekebilir. Sele borusunu ovma teliyle temizleyinve yerine takmadan önce yeniden gevşetici yağ uygulayın.
Sele borusu kelepçesi
Kelepçe mükemmel bir şekilde uymalı ve uygun sıkılıktaolmalıdır. Mandallı sele borusu kelepçeleri, eğer yeterince sıkı bir şekildetakılmamışlarsa sorun yaratabilirler. Eğer sürüşlerinizde sele yüksekliğiayarını değiştirmiyorsanız, mandallı kelepçe yerine vidalı kelepçekullanabilirsiniz.
Orta göbek
Bu, seslerin en önde gelen nedenidir ve buradan kaynaklanansorunları çözmek için orta göbeği tamamen sökmeli ve tamir edip muntazam birşekilde yeniden takmalısınız.
Aynakol takımı
Genelde sesin nedeni, yanlış monte edildiği taktirde hertürlü uğraştırıcı sorunu çıkarabilen kare konik tipte bir orta göbektir. Milinucuna gres yağı sürmeyin, çünkü bu, aynakol takımını daha fazla zorlar ve ona zararverir. Aynakol takımını disk fren temizleyicisiyle ya da daha güçlü bir gresçözücü ile temizleyip yeniden monte edin. Octalink tipte orta göbeklerintemizlenmeye ihtiyaçları vardır ve az miktarda gres yağıyla tamiredilebilirler. Her zaman doğru tork ayarında sıktığınızdan emin olun vesıkılığını da düzenli olarak kontrol edin.
Aynakol yaprak vidaları
Bunlar sık sık ‘kuruyabilir’ ve sonuç olarak da tıkırtı gibisesler çıkartabilirler. Vidaları çıkarıp aynakol takımını güzelce temizleyin.Sonra gevşetici bir alaşım kullanarak vidaları yeniden yerlerine takın.
Aynakol yaprakları
Eskimiş aynakol yaprakları tahmin edebileceğinizden çok dahafazla probleme yol açabilirler ve genellikle zincir değiştirmek durumu daha dakötüleştirebilir. Kanca şekilli köşeler veya kırılmış dişler için dişlilerikontrol edin. Atlayan bir zincir tehlikeli olabilir – düşük viteste pedalçevirirken sizi öne doğru atabilir – o yüzden aynakol yapraklarınızı düzenliolarak kontrol edin.
Zincir
Bu, genellikle vites sisteminden gelen seslerin ananedenidir. Zincir silindirlerinin hasarlı olup olmadığını kontrol edin ve‘hareket etmeyen zincir baklası’ olmadığından emin olun, çünkü bu aynı zamandazincirin atlamasına ya da arka vites dişlilerine doğru kaymasına nedenolabilir.
Arka kaset
Bu da vites sisteminden gelen seslerin bir başka nedenidir. Arka göbek kaseti eskimiş ve yıpranmışsaberbat sesler çıkaracaktır. Bunu kontrol etmek için, en büyük dişliyi tutun veiki yana doğru sallayın; eğer fark edilir bir oynama varsa değiştirilmeye veyasıkılmaya ihtiyacı olabilir. Ruble mekanizmasına su ve kum girebilir, bu da içaksamda zamanla paslanmaya neden olacaktır.
Arka aktarıcı
Gıcırtılar genellikle kurumuş arka aktarıcı kılavuz tekerikovanlarıyla ilgilidir. Eğer gıcırtı, siz pedal çevirmeyi bırakınca duruyorsa,muhtemelen pedallardan, orta göbekten ya da arka aktarıcı kılavuz tekerlerinden(pedal çevirdikçe dönen şeyler) kaynaklanıyordur. Bu sorunu da yağlayarak ya daparçayı değiştirerek çözebilirsiniz.
Vidalar
Uzun süre bakımsız kaldıklarında, rulmanlar daha siz farkınavaramadan bozulurlar. Gevşemiş koni vidalar, özellikle arka tekerdekiler, çokses çıkarabilir ve kendi kendilerine çok çabuk bozulabilirler – bu nedenleonları mümkün olduğu kadar çabuk yeniden ayarlatın.
Pedallar
Yıpranmış pedal kalleri, kilitli pedal kullanıcıları içinproblem teşkil eder. Aynakoldaki kurumuş dişler de gıcırtıya sebep olabilir. Buses genellikle pedallar üzerinde ‘ayakta dururken’ ortaya çıkar. Pedallerisökün ve dişleri tamamen gresten arındırın, sonra yeniden gres yağı uygulayıptekrar sıkın.
Gidon
Sürekli olarak ıslak koşullara maruz kalmaları durumunda,bisikletin ayarlanabilir unsurlarında (iki parçayı bir araya getiren her parça)problem çıkacaktır. İçeri su girecek, orada kuruyacak ve artıklar ise sorunayol açacaktır. Gidonun boyunla birleştiği alan pürüzsüz ve temiz olmalıdır, buyüzden çapak olup olmadığını kontrol edin ve düzenli olarak temizleyin.
Boyun
Boyunla ilgili problemler genellikle kelepçenin‘kurumasından’ kaynaklanır. Ancak kelebek vidası ya da gevşemiş bir furş kapağıda gıcırtı yapabilir. Gidonda olduğu gibi, temizleyin ve yeniden takın ve furştakımınızı da kontrol edin.
Furş takımı
Kuru rulmanlar ya da kırık rulman iç bilezikleri, gidonuileri geri hareket ettirdiğinizde hiç de hoş olmayan sesler çıkaracaktır.Genellikle iyi bir temizlik ve yeniden birleştirme, sesi ortadan kaldırmayayeterli olur – bilyeleri gres yağıyla yeniden yerleştirin ve mümkünse yenibilyeler kullanın. Bazen maşa bileziğinin yeniden oturtulması gerekebilir.Vurma benzeri bir ses, furş bileziğinin gevşediği anlamına gelebilir ve bu dafurş takımının tamamını değiştirmenizi gerektirebilir.
Amortisör – Kadro
Amortisörlü bisikletlerde genellikle sesin kaynağı kadrodur.‘Tıklama’ sesi sık karşılaşılan bir sorundur ve genellikle kurumuş kadrovidalarından ya da eskimiş süspansiyon bağlantılarından kaynaklanır. Geniş ve tekparça olarak üretilmiş kadrolar, küçücük bir sesi bile yükselteceğinden, durumsize olduğundan daha kötü görünebilir.Yaylı arka amortisörler de gevşeme tıkırtıları çıkarabilirler.
Amortisör – Maşa
Yine, genelde tüm sesler eskimiş ya da kurumuş bağlantıparçalarından çıkar. Ancak, havalı maşalarda ‘ıslık gibi’ seslere dikkat edin,zira bu hava kaçırma anlamına gelebilir, ya da yaylı maşalarda ‘yüzeyi çizennitelikte’ sesler varsa, bu da kırık bir yayın işareti olabilir. Her iki ses deperformanstaki bir düşüklük eşliğinde ortaya çıkar. ‘Vurma sesleri’ de bağlantıparçalarının eskidiğine işaret edebileceği gibi furş takımınızdaki gevşekliktende kaynaklanabilir.
Öten frenler
Çoğu fren sesi titreşim kaynaklıdır. Disk frenler, alkolbazlı, uygun bir rotor temizleyicisiyle düzenli olarak temizlenmeye vebalatalarının düzenli olarak değiştirilmesine ihtiyaç duyarlar. Tüm kalipervidalarının sıkı olduğundan ve rotorun göbeğe güvenli bir şekildesabitlendiğinden emin olun.
Diğer sorunlar
Tıklama (ticking)
Bu genellikle pedal çevirirken ortaya çıkar ve şunlardankaynaklanabilir:
·Pedal çevirirken kablo ucunun aynakola ya daayağınıza çarpması
·Rublenin gevşemiş olması
·Pedal milleri
·Ön vites sisteminin aynakola çarpması – yenidenayarlamanız gerekecektir
Disk frenlerde sürtünmeya da vızıltı
·Vızıltı genellikle balataların fazla aşağıyerleştirilmiş olduğu anlamına gelir
·Tekerlerin doğru hizada olduğundan emin olun
·Frenleri yeniden merkezleyin
·Rotoun eğilmiş ya da hasarlı olup olmadığınıkontrol edin
Zincir ‘atlaması’
·Zincirin ruble üzerindeki konumu düzgünolmalıdır
·Yakın zamanda bisikletinizi bir yereçarptıysanız, arka vites kulağı eğilmiş olabilir
·Yakınzamanda zincirinizi değiştirdiyseniz bağlantı piminde bir sıkışma söz konusuolabilir.
Konuyla ilgili yazılara aşağıda ki aşağıdaki linklerden ulaşabilirsiniz. Genel bisiklet temizliğiFurş takımı montajıBisikletimden gelen seslerBisiklet yağlama bölüm 1Bisiklet yağlama bölüm 2Arka vites ayarlarıZincir takma ve sökmeDisk frenler
